LA CURA DELLA MOTO Con il freddo il motore ci mette qualche minuto in più per riscaldarsi, ecco perché è meglio accendere la moto qualche minuto prima di partire. Il tempo di indossare casco e guanti dunque sarà sufficiente perché il motore raggiunga il suo regime termico minimo di funzionamento, quindi si può ingranare la prima. Non dimentichiamo che le strade durante l'inverno vengono cosparse di sale, componente che rovina ed ossida tutte le parti in metallo. È consigliabile lavare la moto per rimuovere i depositi che potrebbero a lungo andare corrodere vernici e parti metalliche.
"CHE FREDDO CHE FA!!" Purtroppo, con strade sporche, freddo e bagnato, la probabilità di incappare in una scivolata aumentano e di conseguenza sarà a maggior ragione importante vestirsi con capi tecnici che possano proteggere dal freddo lasciando nel contempo al pilota la necessaria libertà di movimento nella guida.
PNEUMATICI NUOVI? ASSOLUTAMENTE SI! Le condizioni di usura dei pneumatici sono importanti sempre, ma lo diventano ancora di più quando la temperatura scende. Ma quale gomma preferire? È meglio che togliate le gomme in mescola, le chiudiate in un sacco nero e le mettiate in un posto asciutto in attesa della primavera. Mai come in queste condizioni è bene impiegare coperture di stampo turistico con incavi ampi che possano drenare al meglio l'acqua e che non risentano meno delle variazioni di temperatura, se non addirittura adoperare gomme invernali.
LA GUIDA: DOPPIA ATTENZIONE L'utilizzo della moto d'inverno richiede un'attenzione ancor superiore nella guida. Evitate brusche accelerazioni, visto che con l'inverno lo stato di pulizia delle strade peggiora nettamente e soprattutto ponete attenzione più che doppia alle frenate, perché in condizioni di aderenza ridotta è la ruota davanti che perde per prima il grip al suolo. Nuvole e pioggia non faranno altro che peggiorare ancora la visibilità, rendendo più difficile interpretare la quantità di grip disponibile. In questi casi torna utile la vecchia tecnica di saggiare l'aderenza al suolo con lo stivale, che nella maggior parte dei casi porta il pilota a rallentare l'andatura … e ricordatevi di tenere pulita la visiera del casco.
