È il sistema di antibloccaggio delle ruote in frenata che permette di ridurre gli spazi di arresto e di sterzare anche durante le frenate più violente. Specifici sensori collegati a una centralina elettronica rilevano la velocità di rotazione delle ruote. Se, durante la frenata, la velocità di una ruota diminuisce più di quella delle altre la centralina riduce la pressione della pinza-freno di quella ruota in modo da evitarne il bloccaggio. Poi, in una frazione di secondo, ripristina la pressione più elevata per una frenata efficace e questa sequenza riduzione-ripristino della pressione si ripete più volte al secondo (una decina). Proprio questa sequenza di riduzione e ripristino della forza frenante trasmette una sorta di "pulsazione" al pedale del freno: in questo caso chi guida non deve spaventarsi né diminuire la pressione sul pedale, al contrario occorre tenere ben premuto il pedale per sfruttare al massimo l'ABS. Con l'ABS in funzione si può sterzare con la certezza che l'auto eseguirà il comando e ciò permette di evitare un eventuale ostacolo.
