Tra le innovazioni Bosch c'è la eClutch, una frizione a controllo elettronico con attuatore che dà vita a un cambio meccanico di nuova generazione. Secondo Bosch permette una cambiata più dolce con selettore tradizionale, minori consumi, migliore efficienza con i sistemi Start&Stop e maggiore compatibilità con i sistemi ibridi, di solito privi di cambio meccanico. È rivolta soprattutto alle vetture sportive, ma per i costi inferiori a un automatico potrà essere adottata anche dalle ibride entry level. Combinata con lo spegnimento del motore quando l'acceleratore non è premuto, consente risparmi di carburante nell'ordine del 10%; nella guida Start&Stop può staccarsi e riattivarsi automaticamente, permettendo di rimanere in prima senza usare il pedale, che diventa un interruttore senza cavi che invia un segnale elettronico.
Bosch eClutch: arriva la frizione elettronica
