La BMW 760i ad idrogeno

La BMW Serie 7 a idrogeno ha completato con pieno successo il processo di sviluppo in serie. È quanto comunica la casa automobilista tedesca: la berlina BMW Serie 7 a idrogeno è dotata di un motore di dodici cilindri da 260 cavalli vapore e può accelerare da 0 a 100 km orari in 9,5 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 230 km orari (143 miglia orarie). E poiché le possibilità di fare rifornimento d'idrogeno sono limitate (attualmente in Italia c'è solo un distributore di idrogeno a Collesalvetti nel livornese), la doppia alimentazione disponibile sulla vettura consente di passare rapidamente alla tradizionale benzina. I due serbatoi combinati offrono una autonomia di quasi 700 chilometri: quasi 500 km grazie ai 74 litri del serbatoio di benzina, circa 200 km grazie agli 8 kg di capienza del serbatoio di idrogeno (che è immagazzinato allo stato liquido). Il motore, infatti, utilizza idrogeno liquido criogenico: a confronto con l'idrogeno in stato gassoso e fortemente compresso, l'idrogeno liquido criogenico offre una densità energetica di gran lunga maggiore, circa il 75% di energia in più. L'automobile viene offerta in leasing a 3500 euro al mese alle aziende degli USA, dell'Europa e del Giappone. Ed e' un prezzo calmierato, il costo reale sarebbe maggiore, ma il progetto serve da apripista, e gli accordi fatti con la Total per aumentare il numero di distributori di idrogeno vanno in questa direzione. L'auto speciale 7-Series dovrebbe fare il suo debutto ad aprile 2007 e sarà esposta alla fiera di Los Angeles il prossimo novembre, ma anche altre marche automobilistiche vogliono sviluppare questa tecnologia e potrebbero unire per dividere i costi. I vantaggi? Vapore acqueo al posto dell'emissione di anidride carbonica, aria pulita, riserve di idrogeno praticamente inesauribili e rinnovabili, risparmio energetico, la fine della schiavitù del petrolio e delle lobby dell'oro nero sono alcuni dei vantaggi offerti da questo nuovo mercato di automobili ad idrogeno. Contrariamente ai combustibili convenzionali, l'idrogeno è parte del ciclo rigenerativo della natura. Recuperato dalla biomassa oppure sfruttando l'energia solare, eolica e idrica, l'idrogeno è praticamente una risorsa virtualmente inesauribile. La rivoluzione, insomma, è appena iniziata!