Molti sono convinti che andare in bici è solo una questione di equilibrio e coordinamento dei movimenti ma qui di seguito parleremo della guida di una mountain bike e di come sia fondamentale una corretta impugnatura delle mani sul manubrio per mantenere un giusto controllo del mezzo.
Innanzitutto, prima di impugnare il manubrio, bisogna pensare di proteggere le mani indossando guanti per uso ciclistico, in quanto nonostante il montaggio di manopole morbide o in gel non è sufficiente ad evitare la formazione di callosità all'interno delle mani. Questi accessori proteggono le mani in caso di caduta e garantiscono una buona presa del manubrio in tutte le situazioni in quanto hanno un rivestimento nella parte dell'impugnatura antiscivolo ed inoltre un imbottitura, spesso in gel, nei punti di maggior sollecitazione.
Proseguendo, fondamentale è la regolazione degli accessori sul manubrio. Appoggiando le mani sulle manopole, partendo dal lato più esterno del manubrio, dovremo poter raggiungere comodamente sia le leve dei freni che quelle del cambio, senza essere costretti a spostare le mani: il pollice e l'indice che solitamente sono le dita impegnate sulla gran parte dei cambi, per alleggerire o scalare i rapporti, devono potersi posizionare coi polpastrelli sul punto di azionamento delle leve senza nessuna fatica. Per chi utilizza i "Grip-shift", la rotazione delle manopole deve poter avvenire senza spostare l'impugnatura.
La regolazione delle leve dei freni è fondamentale. Esse vanno regolate con un angolo, di circa 45° verso il basso rispetto al terreno. In questa posizione possono essere azionate con facilità sia quando si è seduti sulla sella, sia quando si è in piedi sui pedali. In questo modo si mantiene in linea il polso con l'avambraccio, in quanto regolazioni con angoli più o meno acuti costringerebbero l'articolazione del polso a lavorare non in asse con l'avambraccio ed a sopportare carichi di peso e vibrazioni dannose all'articolazione stessa che è molto delicata.
Una volta che si è capito che la posizione delle mani non è un concetto di comodità personale ma che bisogna rispettare delle angolazioni corrette, stabiliamo che la posizione ottimale delle leve freno deve consentirci di raggiungerle ed azionarle con indice e medio nel loro punto più estremo in modo da poter esprimere la massima potenza frenante.
Spesso sul manubrio si montano alle estremità le appendici. Anche quest'ultime hanno un preciso posizionamento, ossia con un angolo di circa 30° verso l'alto rispetto al terreno. In questo modo esse possono realmente aiutarci nella spinta sui pedali in salita senza ostacolarci o diventare pericolose in caso di caduta.
Una volta effettuate queste regolazioni possiamo impugnare il manubrio e agire sui comandi in modo corretto. Le mani devono afferrare le manopole partendo dal lato più estremo del manubrio e l'impugnatura deve essere ad anello: cioè con pollice ed indice ad avvolgere la manopola, tale posizione può essere modificata solo su salite dal fondo buono o se utilizziamo le appendici. Di solito o per vizio o per comodità si abbandona la posizione del pollice portandolo sulla parte alta della manopola, in tal modo si corre il rischio di scivolare in avanti con la mano e perdere il controllo del manubrio, soprattutto se si sta percorrendo un tratto tecnico, sconnesso o ancor peggio una discesa. Ricordiamo che basta un banale avvallamento della strada o un ostacolo per farci perder il controllo del mezzo. Comunque tenere ben saldo il manubrio, non vuol dire irrigidire l'articolazione del polso che, al contrario, deve essere molto rilassata per permetterci di controllare meglio il manubrio alla ricerca delle traiettorie migliori.
Se non si sta affrontando una salita, è opportuno tenere sempre una o due dita, a seconda del tipo di freno, posizionate su entrambe le leve per intervenire tempestivamente in caso di necessità. Se si monta un sistema frenante idraulico si possono azionare i freni anche utilizzando solo l'indice in quanto non è l'impiego della forza che aumenta l'efficienza dell'impianto frenante. Se si monta un sistema frenante meccanico è opportuno utilizzare indice e medio contemporaneamente per azionare le leve in quanto insieme potranno imprimere maggiore forza ed ottenere la massima potenza frenante.
Si può determinare, quindi, che in nessun caso dobbiamo frenare utilizzando più di due dita, perché in tal caso l'impugnatura del manubrio diventa precaria e poco sicura. Se vi sono difficoltà a raggiungere le leve freno, è possibile avvicinarle alle manopole per mezzo di apposite viti in modo da ridurne la corsa.
Questi suggerimenti permetteranno di rendere più sicure e divertenti le vostre passeggiate o escursioni in bici, ma vi consigliamo sempre di effettuare tali regolazioni con molta attenzione o di rivolgervi al vostro rivenditore di fiducia, in quanto una serrata eccessiva può essere pericolosa quanto una debole.
