Ferrari FF, come "Ferrari Four", ovvero a quattro ruote motrici e quattro posti. Si chiama così la nuova Rossa destinata a prendere il posto della Ferrari 612 Scaglietti, che a sua volta nel 2004 aveva sostituito la 456 GT del 1992. Prosegue la tradizione della scocca in alluminio e del motore anteriore, ma rivoluziona l'impostazione della parte posteriore, in stile "familiare sportiva", e adotta la trazione integrale. La FF è davvero una Ferrari inedita e la Casa di Maranello si è affidata ad internet per presentarla in anteprima, attraverso una diretta web trasmessa sul sito Ferrari.com. Per vederla dal vivo bisognerà invece aspettare il prossimo Salone di Ginevra (3-13 marzo 2011), sotto i cui riflettori la nuova coupé emiliana sarà una delle protagoniste assolute.
QUASI FAMILIARE
Ancora una volta lo stile è opera di Pininfarina, con il contributo del Centro Stile Ferrari diretto dall'italiano Flavio Manzoni. La nuova Ferrari FF pesca dalla tradizione delle supercar di Maranello e aggiunge elementi di rottura, con coda da sportivissima shooting-brake. I quattro occupanti della Ferrari FF hanno a disposizione un bagagliaio dalla volumetria variabile fra i 450 e gli 800 litri, grazie ai sedili posteriori ribaltabili. Gli ingegneri di Maranello promettono "massima flessibilità in termini di spazi, ricche dotazioni ed eleganti finiture, per una qualità di vita a bordo mai raggiunta prima su una vettura così prestazionale". E tali livelli di abitabilità sono frutto dell'inedita sagoma del posteriore, particolarmente sviluppata in altezza. Le dimensioni raccontano di una lunghezza pari a 4.907 mm, una larghezza di 1.953 mm e un'altezza massima di 1.379 mm. L'abitacolo bisogna però immaginarlo perché Ferrari non ha diffuso per il momento fotografie ufficiali. Un'anticipazione riguarda solo i rivestimenti interni con pelli alla semianilina, caratterizzate cioè da un trattamento di colorazione particolarmente accurato. E naturalmente anche per la FF è stata studiata una vastissima gamma di personalizzazioni e accessori che include sei colori specifici fra il blu notte che si intravede alla fine del video ufficiale quando un esemplare della nuova Ferrari affronta le curve del circuito di Balocco.
V12 DI 6,3 LITRI DA 660 CV
La cilindrata del noto propulsore V12 di 65° posizionato all'anteriore è stata aumentata a quota 6.262 cc, elemento che da solo ha contribuito ad elevare la potenza massima dai 540 CV della Scaglietti ai 660 CV della Ferrari FF. La coppia massima sale invece a 683 Nm. Il cambio è un F1 automatico a doppia frizione 7 marce, evoluzione del Getrag già utilizzato su Ferrari California e 458 Italia. La velocità massima dichiarata per la Ferrari FF è di 335 km/h e lo scatto 0-100 km/h avviene in 3,7 secondi. Il sistema di trazione integrale 4RM è un brevetto Ferrari, promette di ridurre del 50% il peso rispetto ad un tradizionale 4x4, mantenendo la ripartizione ideale delle masse al 53% sul posteriore. E a proposito di pesi, la FF segna sulla bilancia 1.790 kg il che si traduce nel ragguardevole rapporto peso potenza di 2,7 kg/CV. Totalmente nuove sono anche le sospensioni a smorzamento magnetoreologico di terza generazione della Ferrari FF, così come la versione evoluta dell'impianto frenante Brembo in carbo-ceramica. Consumi ed emissioni, riferiti all'allestimento HELE, si attestano sui 15,4 l/100 km e i 360 g/km di CO2.
