CURA D'EFFICIENZA La X1 è dotata di frizione bimassa con smorzamento delle vibrazioni ai bassi regimi, di indicatore di cambiata ottimale, di sistema start/stop e dispositivo recupero energia in frenata. A questi si aggiunge il servosterzo elettromeccanico, il compressore dell'aria condizionata che si scollega automaticamente e le gomme con bassa resistenza al rotolamento. Il tocco finale è dato dal rapporto al ponte più lungo e dal disegno aerodinamico dei cerchi Streamline. Sulla EfficientDynamics è anche presente per la prima volta una nuova tecnologia di insonorizzazione che riduce il suono del motore percepibile nell'abitacolo.
ANCHE 2 LITRI A BENZINA DA 184 CV Sempre alla fine di quest'anno è in programma l'arrivo di una nuova motorizzazione a benzina, quella da 184 CV di BMW X1 sDrive20i e xDrive20i. Il nuovo 4 cilindri di 2 litri sfrutta il turbocompressore Twin Scroll per esprimere 184 CV fra 5.000 e 6.250 giri/min e 270 Nm fra 1.250 e 4.500 rpm. In entrambi i casi è presente il pacchetto Efficient Dynamics che include start/stop, recupero energia e indicatore di cambiata. La BMW X1 sDrive20i scatta da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi e consuma mediamente 7,1 l/100 km (165 g/km di CO2) sia con cambio manuale 6 marce che automatico 8 rapporti, mentre la X1 xDrive20i propone un consumo combinato di 7,7 l/100 km e 179 g/km di CO2 (7,6 l/100 km e 177 g/km di CO2 l'automatica).
