L'Aiscat, l'associazione delle concessionarie autostradali, ha accolto la proposta del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Maurizio Lupi, scontando le tariffe (rincarate anche nel 2014) fino al 20%. Come richiesto dal ministro Lupi lo sconto alle tariffe autostradali parte da febbraio 2014 e vale fino al 31 dicembre 2015. Per evitare che dal primo gennaio 2016 ci si ritrovi nella stessa situazione, per i prossimi quattro mesi è stato istituito un tavolo tecnico che valuterà il livello degli investimenti a cui è legato l'andamento delle tariffe; l'eventuale accorpamento delle tratte autostradali ed il possibile intervento sui principi regolatori. A confrontarsi su questi temi, come spiega il ministro Lupi sul suo Blog, saranno il ministero delle Infrastrutture, l'Autorità dei trasporti, l'associazione autostradale ed altri soggetti coinvolti. La percentuale di sconto varia in base ai chilometri percorsi ed è riservato a chi farà per venti volte il percorso di andata e ritorno (40 tratte) su un tragitto definito da casello a casello per una tratta massima di 50 chilometri (50 andata e 50 ritorno). Lo sconto scenderà progressivamente dal 20 al 10% al diminuire dei viaggi sino alla soglia minima di dieci viaggi di andata e ritorno (20 tratte) sotto la quale è difficile essere definiti pendolari.
Glossario — Assistenza alla partenza in salita. Il sistema prevede un sensore di inclinazione del veicolo collegato con impianto frenante e centralina del motore. Impedisce al veicolo di arretrare nelle partenze in salita mentre il piede di chi guida si sposta dal pedale del freno a quello dell'acceleratore. Quando il sensore dell'inclinazione rileva che la pendenza del veicolo è tale da poter causare un suo arretramento fa sì che la pressione nel circuito frenante si mantenga anche dopo il rilascio del pedale del freno, per un paio di secondi, dando al guidatore il tempo per innestare la prima marcia e ripartire. Esistono anche sistemi che tengono frenata la vettura finchè si rilascia il pedale della frizione. La storia dell'Hill Holder parte con quella del…freno a mano, utilizzato nelle partenze in salita, ma ha una svolta decisa con la diffusione dell'elettronica sulle automobili alla fine del secolo scorso. Il sistema ha una discreta diffusione anche su auto dal prezzo accessibile a molti. Da qualche anno è fra i dispositivi associati all'ESP.
