Cosa vedremo sulle moto nei prossimi anni

Il futuro delle due ruote parla di risparmio ed efficienza anche per le moto, è finita la corsa alla super potenza e agli eccessi e si prediligono le innovazioni a favore dell'ambiente e del piacere di guida. Il controllo di stabilità è già una realtà con il sistema Bosch MSC (Motorcycle Stability Control) montato sulla KTM 1190 Adventure. Si tratta di un dispositivo che non scompone l'assetto della moto quando si frena forte in curva ed evita le cadute per scivolate da frenata d'emergenza, la naturale evoluzione dell'ABS che entrerà sempre più come dotazione di serie su tantissime moto nei prossimi anni. I motori turbo saranno affiancati a motori di piccola cilindrata e sviluppati non per offrire picchi di potenza estremi ma per garantire consumi ridotti di carburante e ridotte emissioni. Saranno motori senza "turbo lag" e con tanta coppia fin dai regimi più bassi. Moto più leggere costruite con materiali, sempre più rigidi e leggeri. Sarà il boom della fibra di carbonio e del titanio, quelle tecnologie che fino a ora sono state esclusiva delle moto da gara, verranno ottimizzate anche per la produzione e le supersportive più estreme diventeranno oggetti costosissimi e pregiati, molto più di ora. Le strumentazioni delle moto saranno sempre più simili a tablet, si ispireranno all'infotainment delle auto e avranno l'integrazione di navigatore e schermo touch. Non è da escludere la nascita a breve di caschi che interagiscano direttamente con il computer di bordo e che tramite dei piccoli proiettori mostrino le indicazioni stradali direttamente sulla parte interna della visiera. Le moto elettriche prenderanno sempre più piede e la loro evoluzione sarà più veloce di quella delle auto con la stessa tecnologia. Con un raddoppio delle autonomie medie (quindi si andrà sul 250-300 km con tempi di ricarica minori) e un abbattimento dei costi di acquisto e gestione delle batterie agli ioni di litio, finalmente ci sarà il vero inizio di questo tipo di mercato.