Sembrava più difficile l'impresa di Valentino Rossi, il pilota marchigiano di Tavullia, passato quest'anno dalla Honda HRC alla Yamaha YZR-M1. Infatti pochi scommettevano che "the doctor", come lo chiamano i suoi tifosi, non avrebbe impensierito i piloti Honda, primo su tutti Sete Gibernau, poi Max Biaggi e i due piloti ufficiali Honda HRC Barros e Hayden. La Honda è la leader incontrastata della classe regina dai tempi di Mich Doohan, il campione australiano che si aggiudicò 5 titoli consecutivi, e al suo ritiro dello spagnolo Alex Criville, campione del mondiale del 1999. Solo nel 2000 la Honda, alla cui guida per il primo anno Valentino, si arrese alla Suzuki di Kenny Roberts.
Dal 2001 alla scorsa stagione i tre titoli consecutivi di Rossi, che ha dimostrato in questi anni una superiorità disarmante su tutti gli avversari. È per questo che al termine del Moto GP 2003 Valentino ha deciso di mettersi in discussione, scegliendo di ripartire da zero, lasciando il team leader e mettendosi in sella alla Yamaha, squadra ancora in crescita, che nell'ultimo campionato ha ottenuto soltanto un podio.
Si pensava che i piloti Honda avrebbero avuto via libera su di lui, in quanto immaginavano che su un'altra moto non sarebbe stato in grado di competere contro la superiorità tecnica del suo ex team. In molti, però, si son dovuti ricredere, a partire dai grandi capi della Honda, perché Rossi è sempre lì con i piloti di testa, a compensare con la sua grinta e la sua classe cristallina i cavalli inferiori della sua Yamaha.
Valentino Rossi dimostra sempre più di esser nato sulla moto, di entrare, quando va in sella, in perfetta simbiosi con le due ruote. Mitico il suo stile di guida, aggressivo, sempre al limite; fantastiche le sue derapate, quel suo modo di uscire tutto di traverso dalle curve che manda in estasi tutti i suoi fans. Il campionato è ancora lungo, ma si può esser certi che Rossi si contenderà il titolo fino alla fine infastidendo i piloti suoi avversari della Honda.
Massimo Iannone
