Il Metropolis è spinto da un nuovo monocilindrico Peugeot LFE da 399 cc con dimensioni di 84,0 x 72,0 mm, e distribuzione quattro valvole monoalbero a camme in testa. Il raffreddamento è a liquido e l'alimentazione è a iniezione elettronica. Il nuovo motore Peugeot è omologato Euro3, ma è già pronto per rispettare le future normative Euro4 non ancora deliberate. La potenza disponibile è di 35 CV che pongono il Metropolis 400i nella fascia alta del mercato, e lo spingono fino ad una velocità massima dichiarata di quasi 150 km/h. La sospensione anteriore pendolante ha funzionamento meccanico e la sua configurazione è quella di un doppio triangolo deformabile con due ammortizzatori. Non manca ovviamente un sistema di blocco della sospensione, attivabile quando il veicolo scende al di sotto di una certa velocità, nonché un freno di stazionamento azionato elettricamente. L'impianto frenante si avvale di due dischi anteriori da 200 mm e da un disco posteriore da 240 mm; l'azionamento è combinato: la leva al manubrio destro aziona solo i freni anteriori, quella sinistra combina il funzionamento tra posteriore e anteriore ed è presente anche il comando a pedale, che agisce su tutto l'impianto.
Peugeot ha travasato altra tecnologia automobilistica per dare al Metropolis facilità di impiego e praticità, implementando un sistema keyless per l'avviamento. Niente chiavi, quindi, ma solo un telecomando da tenere in tasca che abilita tutti i sistemi di bordo quando il proprietario si avvicina a meno di 1,5 m dal veicolo, consentendo l'avviamento e l'apertura del baule posteriore (che contiene, a quanto dichiarato, un casco integrale). In aggiunta è previsto anche un vano sotto la sella che può contenere un casco jet.
Per offrire il massimo comfort, Peugeot ha posizionato la sella a soli 780 mm dal suolo, ha previsto la possibilità di regolare il parabrezza in un range di ben 130 mm e la sella ha lo schienalino per il pilota regolabile in altezza di 40 mm. Di stampo automobilistico anche l'ampia strumentazione analogico-digitale, predisposta per il navigatore satellitare disponibile in optional.
Il cruscotto prevede anche un computer di bordo con sistema di controllo della pressione dei pneumatici. Nella media il peso, dichiarato in 258 kg.
