Una cosa è certa, il 2014 verrà ricordato come uno degli anni più ricchi di novità automobilistiche, pronte a fare il loro debutto sotto i riflettori dei saloni internazionali o direttamente nelle concessionarie.
ITALIANE E ITALOAMERICANE
Tra le novità auto italiane troviamo in primo luogo la Fiat 500X, accompagnata dalla sua gemella Jeep prodotta sempre a Melfi, e da un'altra Made in Italy di prestigio come la Maserati Levante, SUV di lusso che festeggia i 100 anni della Casa del tridente. Novità potrebbero arrivarne anche dal marchio Lancia, con la Flavia che potrebbe essere realizzata sulla base della nuova Chrysler 200 al debutto a Detroit 2014. Probabile anche il lancio dell'Alfa Romeo 4C Spider, mentre per la tanto attesa Alfa Romeo Giulia bisognerà attendere almeno fino al 2015. Alla Lamborghini LP 610-4 Huracan invece il compito di spostare un po' più in alto i limiti delle supercar, con tanta tecnologia, stile e prestazioni da capogiro. Non dimentichiamo poi che il 2014 sarà l'anno in cui LaFerrari si confronterà sul suo ristretto mercato delle hypercar con la Porsche 918 Spyder e con la McLaren P1. Anche la Jeep, ora di proprietà totalmente italiana, si confronterà nel 2014 con la concorrenza europea delle SUV con la nuova Cherokee.
GRUPPO VOLKSWAGEN
Il colosso di Wolfsburg è pronto a sfoderare le elettriche VW e-up!, e-Golf, la nuova Passat attesa per il Salone di Parigi, la Sportsvan, la nuova Audi A4 a Ginevra, l'elettrica Audi A3 e-tron e un'anteprima della futura Audi Q1 per Detroit. Sul fronte Porsche sono invece attese la 911 Targa, la Cayenne restyling e le versioni GTS di Boxster e Cayman, oltre al lancio commerciale della compatta Macan.
VIVACITÀ TEDESCA
Il gruppo BMW, oltre a puntare sulla nuova MINI, è pronta a presentare al grande pubblico la BMW Active Tourer, ovvero la prima 5 porte a trazione anteriore della sua storia, ma anche le BMW M3 Berlina ed M4 Coupé, la nuova Serie 4 Cabrio, la Serie 2, le appena commercializzate i3 e i8 e la SUV sportiva X4 attesa in versione di serie a Detroit. Mercedes attacca il mercato dei SUV-crossover compatti premium, mentre con la nuova Classe C vuole tornare ad occupare una nicchia strategica del mercato. La rinnovata Classe S si riprende nel 2014 il ruolo di ammiraglia regina, mentre la piccola e nuova smart sviluppata assieme alla Renault Twingo dovrà confermare i successi delle serie precedenti. Dalla sua la Opel si appresta a rinnovare l'Antara e ad espandere la gamma dei motori.
IL RESTO D'EUROPA
Renault segnerà la storia automobilista del 2014 anche con l'erede "crossover" della Espace, anticipata dalla Initiale Paris e con restyling della gamma Megane e di Koleos. Citroen ha pronta la C4 Cactus che si preannuncia come la rinascita dell'auto essenziale e senza fronzoli, in puro stile 2CV. Altrettanto attesa è la nuova Citroen C5, come anche la piccola C1 rinnovata assieme alle gemelle Toyota Aygo e Peugeot 108; dal lato Peugeot del gruppo PSA è invece attesa la 308 familiare e un profondo restyling di tutta la gamma 508. Dal Regno Unito la lista di novità arriva da Jaguar Land Rover, con il lancio della bellissima Jaguar F Type Coupé, di un'inedita berlina media premium del Giaguaro, delle Range Rover ibride della nuova Land Rover Freelander. Dalla Svezia è invece attesa la nuova Volvo XC90.
NOVITÀ GIAPPONESI
La Nissan Qashqai, crossover prodotta a Sunderland, nel Regno Unito, si appresta a bissare il successo epocale della prima serie e lo fa spalleggiata dalla nuova Nissan X-Trail che ha uno stile altrettanto moderno. La Infiniti Q50 offre poi a Nissan uno sbocco nel segmento delle medie di lusso, la Q30 in quello compatto, mentre la sigla sportiva Nismo è pronta ad affiancarsi ai modelli più performanti di Nissan GT-R e 370Z. La Toyota prepara il restyling della Yaris, il lancio della nuova Land Cruiser e la coupé Lexus RC, anche in versione sportiva F. Honda è invece alle prese con la nuova Jazz, la commercializzazione della CivicTourer e il lancio dell'Urban SUV Vezel, seguita da Mitsubishi con le vendite europee dell'Outlander PHEV, da Subaru con la nuova WRX, dalla Mazda3 e Mazda 6 Coupé e dalla Suzuki che in un colpo solo sostituisce la Alto e la Grand Vitara.
GLOSSARIO
ASR
Sistema composto da sensori di rotazione sulle ruote collegati a una centralina elettronica che a sua volta è connessa con le centraline del motore e dell'impianto frenante. Impedisce che le ruote motrici slittino durante le accelerazioni. Interviene frenando la ruota che sta iniziando a pattinare e, se ciò non basta, agendo sull'alimentazione o sull'accensione in modo da ridurre la coppia motrice prodotta dal motore. Sviluppato dalla Bosch nel 1987, sfrutta i sensori dell'ABS per verificare la tendenza di una ruota motrice a girare a vuoto in accelerazione. Negli ultimi anni l'ASR ha beneficiato della rapida diffusione dell'ESP, cioè del sistema elettronico di controllo della stabilità, di cui costituisce un componente fondamentale.
