Pare che accada una volta ogni vent'anni, a tutti gli automobilisti. È una media statistica, naturalmente, ma quando il danno si presenta per la prima volta, si scopre che esistono gli specialisti nella riparazione dei parabrezza, un mercato che ha dell'incredibile sia in termini di volumi di business che di investimenti in ricerca da parte di aziende specializzate. Ma cosa fanno questi "meccanici del vetro" e quanto conviene affidarsi alle loro mani?
COME SI ROMPE UN PARABREZZA Tutto comincia con il "sassolino" che riposa sull'asfalto di strade e autostrade fintanto che un'auto, o un mezzo pesante, non lo solleva in aria con le proprie ruote. Se il veicolo che segue prende il detrito sul parabrezza, il suo guidatore sentirà un bel "toc" e, a vettura ferma, potrebbe notare una piccola scheggiatura sul cristallo. Fin qui la dinamica naturale delle cose. Quello che si dovrebbe fare subito dopo è riparare questa lesione perché, nonostante il suo aspetto innocuo, riduce la resistenza del parabrezza fino al 70% creando i presupposti per una successiva rottura. E poi questione di tempo perché il parabrezza di un'auto è continuamente sottoposto a stress fisici, dalla vibrazioni agli sbalzi di temperatura fra l'interno e l'esterno dell'abitacolo; dal punto scheggiato partirà prima o poi una crepa che ci obbligherà alla sostituzione del parabrezza.
LA CHIRURGIA DEL CRISTALLI L'intervento di riparazione che è molto particolare. Innanzitutto perché il tecnico sembra più un infermiere di laboratorio: indossa guanti blu, occhiali protettivi e armeggia strumenti specifici prelevati da una valigetta chiamata, manco a dirlo, glass medic. E poi perché opera con una precisione certosina, alternando l'applicazione sul vetro di una resina brevettata, con l'impiego di strumenti in grado di pulire, poi di depressurizzare, asciugare con i raggi uv e lucidare la porzione di vetro "operata". In 30 minuti la scheggiatura sparisce, sia alla vista che al tatto, e il tecnico ci assicura che anche la resistenza strutturale del parabrezza torna ad essere quella originaria.
COSTI, OPPORTUNITA' Naturalmente non tutte le scheggiature sono riparabili perché non devono superare un certo diametro, ma la convenienza economica rispetto alla sostituzione del parabrezza non si discute. Se non avete una polizza assicurativa "cristalli", un intervento può costare circa 80 euro, mentre la sostituzione completa del parabrezza si paga dai 400 ai 1.000 euro e l'auto deve rimanere immobilizzata per 2 ore.
